千岛湖自驾游的特色与亮点——专访北京巅峰智业机构副总栽李佐教授
作者：佚名 文章来源：本站原创 点击数： 更新时间：2010年03月19日2010年3月4日-7日，由中国轻工工艺品进出口商会主办，北京市汽车摩托车运动协会露营委员会、巅峰智业机构、中国消费网等七家机构共同协办的第三届“中国（杭州）国际花园、户外家具及休闲用品展览会”在享有“休闲之都”美称的杭州和平国际会展中心举办。
会上，以“中国户外休闲产业发展前景及商业模式”、“中国旅游业发展前景”等为主题，举办了行业高峰论坛，众多与会者共同交流及深入探讨了户外休闲用品产业发展及中国旅游业发展的新思路。
北京巅峰智业机构副总栽李佐教授在论坛中以“杭州千岛湖自驾车旅游的特色与亮点”为主题,以关注客源及市场主体，关注自驾房车旅游为核心思想，全面分析和系统研究淳安县、千岛湖风景区的自驾车旅游的发展条件、发展定位、发展战略和发展思路，系统地提出千岛湖自驾车旅游解决方案规划，受到了与会者的广泛关注。日前，记者采访了李佐教授，更加深入地了解到巅峰智业千岛湖景区自驾游规划方案的特色与亮点。
记者：当前的经济大环境还是处于一个逐渐复苏的阶段，经历了2009年全球金融风暴的“严冬”之后，中国旅游业的发展是否会受到相应的制约？
李佐教授：当经济处于相对困难的时期时，内需会有一定时间段的紧缩，这对于旅游业来讲势必会造成一定的影响。但是，这个影响并不是“毁灭性”的。旅游业的发展是一个长远的事业，前期需要投入和建设，我们不能指望景点今天建设了，明天就有大量的经济效益产生，这是一个长期的过程。同样，也不能因为不能产生立竿见影的经济效益就放弃前期的建设。
同时，我们还应该看到，国家对于旅游业的新定位是非常明确的。无论是胡锦涛总书记在2009年中央经济工作会议上的讲话还是温家宝总理在2009年博鳌亚洲经济论坛期间考察海南旅游业时发表的重要讲话中都指出，要着力发展服务消费和旅游消费，加快发展旅游业，拉动经济增长，促进居民消费、扩大就业。这一切都说明中国旅游业的总体趋势是不断发展的。
记者：那么中国的自驾游市场是否已经成熟了呢？
李佐教授：首先我们来看看中国的汽车保有量。据中国汽车工业协会公布的数据显示，2009年全年中国汽车生产1379.10万辆，同比增长48.30%；汽车销售1364.48万辆，同比增长46.15%。2010年01月份，汽车生产161.47万辆，同比增长143%；汽车销售166.42万辆，同比增长124%。中国的汽车销售量已经占到了全球榜首。
其次，灵活多变的自驾游方式也容易被更多的旅游爱好者所接受。有车族一般都会觉得自己开车比较自由自在，旅游的时间方面也便于自己安排和控制。只要旅游景点能够为自驾游一族做好相应的服务，创造出有特色的自驾游路线，相信自驾游这个市场很快将会成为中国旅游市场上的一个新亮点。
记者：千岛湖以自驾游为发展目标的这一规划的前提是什么？
李佐教授：千岛湖景区大力发展自驾游，具有得天独厚的条件。首先，千岛湖周边的上海、浙江、江苏三地，汽车保有量在2009年末就达到了473.56万辆，拥有良好的客源条件。其次，千岛湖周边有中国东部最为密集的高速公路交通网，杭千高速、杭徽高速、杭金衢高速、千黄高速（规划建设中）等高速公路纵横交错，为周边游客的自驾游提供了便利的交通保障。
同时，全国的自驾车旅游发展正如火如荼。全国自驾车旅游、房车、露营地每年会产生45亿元的旅游直接收入，面对如此庞大的市场容量，各地纷纷建设自驾车营地和露营地、举办自驾车的主题节庆等等，千岛湖必须依托自身得优势条件加快自驾游发展步伐。
记者：除了以上几点之外，在您看来千岛湖发展自驾游还具备了哪些优势？
李佐教授：除此之外，千岛湖发展自驾游还具有市场优势、资源优势、产品优势。
首先，千岛湖是“杭州——千岛湖——黄山” 黄金旅游线上的一颗璀璨明珠，重点承接长三角城市群、大黄山旅游圈游客。紧邻全国自驾车旅游市场出游高频地带。长三角地区的私人轿车保有量在近480万辆，而大黄山旅游圈每年能吸引庞大的自驾车旅游客。从上海到千岛湖约344公里，自驾车约 2 小时50分钟；从杭州到千岛湖约129公里，自驾车约 1 小时30分钟；从南京到千岛湖约440公里，自驾车约 5 小时35分钟；从温州到千岛湖约366公里，自驾车约 3 小时50分钟。便利的自驾条件背后便是一个庞大的自驾游市场。
其次是资源优势。千岛湖风景区群山绵延，森林繁茂，绿视率 100% ，湖区573平方公里的湖水晶莹透澈，水深能见度达12米，属国家一级水体， 被原新华社社长穆青赞誉为“天下第一秀水”。在千岛湖景区内，住的全是水景房，喝的全是天然水，吃的全是有机鱼 ，吸的全是森林氧，游的全是天下最美风景道和湖光山色。以自然风光为主，强调生态旅游的概念，让千岛湖景区也符合自驾一族们追求自然、原生态的旅游心理。
第三是产品优势。目前，千岛湖已初步构建自驾车旅游产品体系，年接待游客多达300万人次，近50%为自驾车旅游客。2009年9月24日，中国千岛湖自驾车旅游基地揭牌，景区为游客设计了观光自驾、休闲自驾、乡村自驾等丰富的产品线路，同时具备了较完善的自驾车旅游基础设施。
记者：千岛湖发展自驾游规划的亮点在哪里？
李佐教授：根据千岛湖独特的地理环境特点，结合自驾游的特色，整个规划要以千岛湖景区的旅游空间布局为基础，融入自驾车旅游系统服务，实施科学规范的空间布局，如设置主入口及门景区、服务区与停车场、自驾车营地、露营地与帐篷营地、自驾项目体验区、依托的旅游城镇等功能区。
营地开发建设后期，需尽快加入全国性的汽车自驾车旅游服务网络，并与长三角地区、大黄山旅游圈等周边热点自驾协会、俱乐部等建立联系。
此外还要设计面向市场的自驾旅游线路，以营地为节点，推出几条不同品味的环千岛湖精品游线。主动融入“黄山-千岛湖-杭州”旅游线、长三角自驾车旅游线，形成与游线上与自驾车旅游市场的对接。
围绕千岛湖自驾车产品体系，策划系列自驾车旅游主题节庆活动，形成强有力的造势，引起全国自驾车旅游组织的关注，迅速提升千岛湖自驾车旅游的美誉度和吸引力，打造成全国知名的自驾车旅游目的地。
记者：在您看来，千岛湖要发展自驾游项目，还需要从哪些方面来进行建设？
李佐教授：需要以千岛湖自驾游项目建设为依托，构建系统的产品体系。如千岛湖自驾车旅游风景道的设计、千岛湖自驾车旅游服务超市的策划、千岛湖自驾车旅游汽车营地的规划、千岛湖自驾车旅游露营地与帐篷营地的规划、千岛湖自驾车旅游与湖泊旅游（旅游码头）融合策划等。
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