五、XX市旅行社自驾车旅游市场开发策略选择
5.1精心选择切入点
根据人们驾车外出旅游是否选择旅行社安排，可以将自驾车旅游分为发烧友越野之旅、车队休闲观光之旅和自驾车自助之旅三大类。越野之旅的特点是距离远、时间长，通常避开旅游旺季，带有运动性质和探险性质，车辆多为四驱越野吉普车，并经过专业改装，驾驶员也具有丰富的驾驶经验和野外生存技能，这类市场面较窄、工作环节繁多、风险较大，旅行社一般不愿意介入也无需旅行社介入。观光之旅的特点是距离在800公里以内、时间以1-4天为主，由旅行社统一组织，以车队形式行进，通常在节假日旅游旺季里进行，车辆多为房车和面包车，驾驶员多为新手，参加人员以家庭成员、知己好友或单位团体为主。这类是我们要重点探讨、重点操作的。自助之旅一般不通过旅行社来安排，多以家庭短途出游为主，此类型是旅行社普遍没有重视、旅游目的地很想争取、现在正迅猛发展的数量最大的自驾车旅游方式。因此旅行社应当在巩固第二类市场的同时，重点开拓第三类市场。
5.2与主题活动结合
旅行社可在每个黄金周根据季节特点，策划推出周边省份的自驾车旅游线路，有“山水风光”、“民俗风情”、“田园风光”、“文物古迹”、“森林公园”等不同主题的产品，吸引有共同爱好的车主举家参与。
例如，景区摄影大赛、越野车俱乐部表演赛吸引了相当多的摄影爱好者以及越野爱好者的眼光，亦有大批自驾车游客前来参与观摩。.像“万人自行车巡游”这样的活动，游客可以骑着自行车与万人同游青山绿水，这种场景让人很难拒绝。游客的口味越来越特别，多种多样的运动游戏，比如卡丁车赛、家庭厨艺赛、家庭才艺赛等参与性较高的户外家庭游戏项目亦对自驾车全家游的游客有相当吸引力。与汽车企业联手也取得很大发展，众多国外知名品牌陆续进入中国，他们都是些非常重视市场营销的企业，而且也具有较高的操作水平。旅行社要注重与他们沟通，把他们的企业文化建设和市场推介活动与自驾车旅游有机地结合起来，取得良好的效果。
5.3与景点线路结合
求新求异是人们普遍所共有的猎奇心理，因此旅行社可以利用新景区、新景点、新线路的“新”来吸引车主们的注意力。车主群是黄金年龄的消费群体，多以举家出游为主，旅游之后的口碑宣传效应较大，因此发展自驾车旅游是很好的宣传推广方式。甚至可以考虑给予特别优惠，用“花小钱换大钱”的方式，比如免费停车、优惠游览、优惠路费等措施可以针对实施。2004年，广之旅策划组织了“香港旅游界名人名车连南行”活动，当时引起了轰动的宣传效应，成功的使连南旅游在粤港两地飞速地发展起来。
5.4服务的标准化
旅行社在开展自驾车旅游方面还应制定规范的服务标准，以其中一个旅行社制定的规范为例：出发前召开说明会介绍行程的景点、路况、纪律等：为车主检查车辆的工作状态是否良好;每辆车配备一幅地图、一部对讲机、并在车身贴上主题标志;派遣工作车和维修人员随团，带备常用配件;选派经验丰富的导游人员，并了解道路近况。车队到达目的地后以团队方式安排游览等。
5,5改变传统观念，重视散客旅游
旅行社观念的转变，首先要体现在经营思路要跟上国际旅游的节奏，从重团轻散的旧式经营观念中走出来，实现团体和散客市场的均衡发展。同时，在经营策略上，实现散客运作的创新发展。逐步在散客产品的设计、包装、宣传、报价和接待上形成一套有效的规范模式。使散客经营水平早日迈上一个新的台阶。
其次，合理开发，形成散客经营的规模效益。那种认为散客现象是暂时的想法是一种短视的行为。必须以效益最大化为原则，合理规划，将散客市场这块蛋糕做大，争取形成规模效益。
最后，建立完善的散客服务网络。今天，互连网发展迅速，并己渗透到日常生活的方方面面，因此要充分运用网络等现代化促销手段，向散客旅游提供详尽，迅捷的信息服务，旅行社要设立专门接待散客的部门。在国内主要重点旅游城市建立完整的散客接待网络，向散客旅游者提供代订住房、机车票、安排餐饮、游览及接送服务等。
5.6树立自驾车目的地形象
当前，中国自驾车旅游市场才刚刚起步，很鲜明的自驾车目的地形象还没有形成，这使自驾车品牌的塑造和突出相对容易一些。政府部门应尽快制定系统的规划，将自驾车旅游作为一项重要的旅游发展工程来抓，在全国旅游市场上抢占先机，打造自驾车目的地形象。从战略步骤上，要坚持“先近后远，先省内后省外，以点带面”的原则，逐步形成鲜明的自驾车目的地形象。
其次，开发的同时要展开积极全面的促销宣传，没有宣传就没有品牌，要制定具体的促销宣传计划，宣传的目的和形象要鲜明准确，力争在全国迅速提高知名度。
一些参加旅行社自驾车旅游的客人认为，他们仅仅是将乘坐旅行社的大巴改为自己的汽车而己，并没有体验到自驾车灵活、自由、个性化的乐趣。事实上，正如一位专家所言：“从事常规旅游的旅行社永远无法做大”。汽车租赁业的发展会极大推动自驾车旅游的发展，反之亦然。我省的汽车租赁业与一些发达地区相比有很大差距，表现在：一是规模上很小；二是经营模式上不健全，如异地租车、还车还无法实现等，这在一定程度上对自驾车旅游设置了障碍。汽车俱乐部是发展自驾车旅游的重要一环。
5.7开发后“非典”旅游产品
利用XX市的资源优势和已经形成的产品多样化，新开发或精心策划并及时推出一系列游客目前急需的健康之旅产品或产品组合。比如自然生态、体育健身、温泉疗养、休闲度假等，、将旅游、休闲、健身有机结合起来。积极提供新型旅游方式，开展针对自助游客的宣传促销，以引导散客游、家庭亲友结伴游、自驾车游和小团队旅游。此外，政府和行业应当采取相应的鼓励政策，保障自助旅游者的安全。
自驾游作为新兴的专项旅游正迅速在我国发展，它是社会经济不断进步在旅游业中的表现，也是传统旅游业向现代旅游业转型的反映。随着私家车的普及，自驾游将是今后大众出游的重要方式之一。
六、结语
6.1结论
本文特以XX市自驾车旅游市场为研究对象，通过问卷调查、跟踪访谈等多种方式取得大量一手资料，对XX市自驾车旅游者的行为特征进行深入研究并以此为自驾游市场与产品的开发依据。通过具体深入的研究，本文得出以下结论：（1）我国自驾游发展既有经济文化发展的深刻社会原因，也有旅游者心理不断成熟、需求不断提高的主观原因；（2）我国自驾游最早产生于中产阶层并迅速开展，随着生活水平的不断自驾游市场要坚持针对性、专业性、阶段性和创新性的开发。以旅游者行为特征为基础进行市场细分并采取相应的产品设计和营销计划。在开发主体上以产品经销商和代理商为主，联合其他开发者利用优势互补形成一体化开发体系，特别是旅游产品的代理将是今后发展趋势，产品将向品牌化和产权分离方向发展；（3）提高将有普及之势。我国自驾游的开发要结合国情和客观环境限制制定发展战略，在合理开发的同时加强对目的地的保护和旅游者引导，某些目的地应采取限制或适度发展策略，避免因追求短期利益大量引入自驾游，从而造成对旅游资源和社区的破坏。目的地要完善道路交通体系，提高设施接待能力，推广预定与预报系统，全面建设自驾游大环境。
目前，我国自驾游处于初级发展阶段，应在实践中借鉴国外先进经验，探索适应我国旅游市场的开发模式。自驾游时代已经来临，它将成为巨大的旅游市场，如何健康、有序的开发这一市场还是今后的一项长久课题。本文在研究过程中，仍存在一些难点和不足之处；（1）全国各级旅游行政部门对自驾游相关数据统计不完善，因此本文的自驾车出游、消费数据等原始资料获取困难，数据不充分。（2）自驾游相关理论研究尚不成熟，本文写作缺乏相应的理论积淀与指导。
6.2展望
以后拟在以下几方面有所研究突破：（1）自驾车旅游盈利点分析；（2）自驾车旅游对我国度假旅游发展的贡献；（3）自驾车旅游地开发与规划；（4）自驾车旅游者地域性特征分析
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