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王瑜：丝绸之路旅游区交通发展建议

作者：王瑜文章来源：本站原创点击数：更新时间：2008年06月18日

丝绸之路旅游区地处中西部，社会基础条件和旅游产业发展相对落后，交通设施还不完善；丝绸之路线路长，跨度大，游客希望有便捷的交通，方便进出旅游区，这促使丝绸之路旅游区必须加快发展交通，消除旅游发展瓶颈。

一、旅游交通存在的问题

1、航空。到丝绸之路旅游选择飞机的成本仍然偏高，大部分游客选择火车进出旅游区，选择火车或者长途汽车实现旅游区内部的空间转移；游客对飞机延误和工作人员服务态度有所抱怨；通往国内主要城市的航班比较少，有的航线尚未开通，通往国际的直航航班更少，并且国际游客往返都要通过北京、上海或广州出入境，十分不便；机场数量相对于区域面积，仍然偏少，需要适当改建、扩建、新建机场。

2、铁路。游客、旅行社都反映存在返程票难买现象，尤其是旺季，购买回程火车票成为一大难题；城市之间的直达列车，以及通往主要客源城市的始发列车数量不足；一些城市曾经开通过旅游专列，时间主要在五一、十一，但是旅行社反映存在成本高和亏损现象。

3、公路。省区之间存在断头路，高速公路有待进一步发展；公路沿线服务设施数量缺乏、服务差，旅游大巴休息站、带超市、休息、快餐和厕所的加油站数量偏少，分布太广，其中，厕所问题最为突出；适合自驾车旅游、背包旅游、自助旅游的服务设施未提供；道路沿线的标牌指示系统不完善；旅游城市综合旅游服务功能和旅游巴士等设施不完善等。

4、其他。省区之间在道路交通方面仍然存在限制和壁垒，存在跨地域车辆管制、加收费用等问题；口岸功能发挥尚不充分，2007年6月，新疆乌鲁木齐已经获得落地签证权，一些具体政策还有待落实和实施；航空、铁路、公路等各方面交通配合度不够，立体化交通未实现。

二、原因和症结剖析

1、受国家宏观区域政策的影响。国家把建设重点放在东部地区，东部经济发展快，基础设施迅速改善；西部地区发展缓慢，各项投入不足，基础设施发展滞后。在西部大开发政策推动下，道路交通已经有很大改观，但还有很大差距，要继续强化和提升。

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