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景区运营:探寻晴隆二十四道拐——莲城走马寻访史迹

作者: 悟斋先生更新: 2015年11月06日标签: 景区运营,晴隆24道拐,景区管理点击量:

本文由巅峰旅投专家撰写的关于晴隆24道拐的游记文章,全面介绍了晴隆24道拐的情况。该景区由巅峰智业旗下子公司巅峰旅投进行景区综合运管,运营以来景区举办的活动、营造的景区品牌形象都大获好评。
    本来在我的印象中,没有过贵州“晴隆”一词的痕迹,殊不知央视8套播放的连续剧《二十四道拐》,猛然引起了我的强烈兴趣,于是上网查询,找到了黔西南州东北角上这个常常被我忽视的长期处在旅游线路之外的山区县。

  晴隆县1941年前名安南,因与当时法国殖民地安南(越南)同名易混,故以当地晴隆山更名。县境东与关岭县隔江相望,北与水城、六枝特区划江为界,南连兴仁县,西接普安县,距省会贵阳237多公里,距州府兴义166公里。属温凉湿润的高原峡谷亚热带季风气候区,降水量大,雨天雾也大。

  晴隆县城处于九山八凹之间,地形犹如一朵开放的莲花,城中心有池子亦如莲花,因而得莲城之名。抗战时期,这个仅九百余户人家且无电缺水的山间小镇,由于特殊的地理位置和太平洋战争爆发,竟成了滇黔大通道上的抗战后方重镇。究其根本原因,乃莲城西南有险峻的盘山公路“24道拐”和东面世称“滇黔锁钥”的天险盘江大桥截喉锁道,自然成了兵家必争之地。

  我到得不是时候,小雨连连,云雾蒙蒙。但游人不少,明显感到电视剧《二十四道拐》给晴隆县带来了空前的历史发展鸿运。“晴隆,让世界惦记二十四道拐”的标语并非夸张,黔西南州山地旅游发展大会在晴隆召开造势的确给力。

  我在老县城中的老汽车站下车,想当然地寻找旧城门,结果凑巧被指引到了**幸存的城西古城门遗址。然后才搞清楚了电视上看到的安南古城等是新建的外景地,搭电三轮到了影视城也才知道了所谓的“史迪威·24道拐遗址公园”,由24道拐公路、观景台、安南古城、美军加油站、马帮山寨、史迪威小镇、盘江桥等组成。

  曾经在过去的数十年间,人们常常发现,许多国际传媒报道二战远东战场时,都会有一张非常著名的黑白老照片:一队美国军用GMC大卡车在中国西南的盘山公路上缓慢爬行。照片表现了战争时期从印度出发,途径缅甸,接通中国西南的国际运输线的艰难;同时也反映了中美军民抗击日本侵略者的大无畏地精神。无论国际国内,这张照片被反复登载,而且无论传媒或专家都说这是云南境内或滇缅公路或史迪威公路某段,具体名字叫做“21道拐”,或“24拐”。而二战时期的史迪威公路则是国际物资和人员进入中国的重要通道。

  据称,半个世纪没有人真正指明它在地球上的具体位置,当人们想再次重返此地的时候,它却似乎突然从世界上消失了。由于媒体报道的模糊,致使来自云南的研究二战时期中国西南历史的专家戈叔亚先生,花了10多年时间才在贵州省晴隆县莲城找到。原来它位于滇黔公路上,曾经是云南到重庆的必经之地。

  24道拐的“发现”在海内外引起了轰动。戈叔亚把新老照片发给几个战后出生的外国学者,他们均对在贵州找到这个路段感到不可思议。美国的罗伯特·安德森先生说,他看见过这张照片“100万次”了,而且他曾经在云南怒江附近寻找过它。大家都一直认为它应该在滇缅公路上。而云南人的情感更为复杂。戈叔亚说,云南交通厅的同志仍不相信这地方在贵州。省外事办的同志也连说不信,因为该办接待过的日本老兵都认为“24拐”在云南。某老记甚至对戈说,不要发表“24拐”的照片了,原来这幅照片和云南人血肉般联系半个多世纪了,现在忽然告诉云南人,这个“孩子”是别人的,这是一个沉重打击。

  戈叔亚认为,发生错误的原因,是当年蒋介石宣布把中印公路改名为“史迪威公路”,使美国人以为从印度利多到中国重庆的所有公路都是史迪威公路,所以,“24道拐”在史迪威公路或滇缅公路上,也就顺理成章了。但是,戈仍然指出,战后中国学者和媒体不做简单的调查研究,说明我们对于像抗日战争这样的重大历史问题的研究,还有很大的漏洞。“更不可思议的是:贵州人民全然没有察觉到他们的邻居在干什么,一幅本属于他们的闻名于全世界的照片,竟然让云南人自豪了半个多世纪。”

  24道拐始修于20世纪30年代,这条沿晴隆山旁古鸦关驿口凿山开路建成的盘山弯道,长约四公里,原有24个拐道,每拐仅几十米长。1943年,援华美军1880工兵营工程技术部队维修时,将弯道特急的21、22两拐取消,所以现在只数得出21拐。从山脚至山顶的直线距离约350米,垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建,蜿蜒盘旋至关口,全程约4公里。

  太平洋战争爆发,日军攻占缅甸,截断了国际通道滇缅公路,并沿路占据了缅北滇西,威胁中国大后方。中美英苏联合反击德意日法西斯,美陆军中将约瑟夫·沃伦·史迪威将军,以驻华军事代表、驻华美三军统帅、美援华物资监管人等六大要职,于1942年3月奉命来华直接参与指挥盟军援华对日作战。当年美援华物资大部分用以供给抗战陪都重庆中央政府运作,同时,还要向保卫重庆的川、鄂、湘、桂战区输送军需。所有一切物资、人员的运送,主要依靠美军大卡车装载,还必须经过黔滇公路,也必然要从晴隆24拐上爬下行。

  24道拐堪称险峻公路建设史上的杰出典范。也是中美两国人民英勇抗击日本侵略者历史的真实写照,被誉为“中国抗战的生命线”,又称“历史的弯道”。雅称“金州(黔西南)十八景”之一。2006年国务院公布为第六批全国重点文物保护单位;2015年,国务院公布第一批80处**抗战纪念设施、遗址名录,24道拐又名列其中。

  电视连续剧《二十四道拐》讲述的就是二战时期古镇安南(今晴隆)一个善于决战疆场刺刀见红的**军人,受高层特派,为保护“24道拐”盘山公路与北盘江大桥的畅通,外战日军内斗奸细的烽火情仇故事。据说是第一次真正从国际视野展现二战期间的中国抗战,以一段不可思议的“公路奇迹”和“守桥传奇”,谱写了一段英勇不屈的抗战历史、一段感人肺腑的国际友谊和一段几乎被历史遗忘的国家记忆颂歌。

  因为云遮雾罩,上离县城7公里外的观景台也将什么都看不见,所以观光车也停开了。还听说好几个景点都尚在封闭修建之中。盘江大桥也较远,又没有旅游车去。于是我就只能在为放缓纵坡而后修的新公路上眺望和拍照,但不管走多远和怎么变换角度,都只能拍到24道拐的局部或大部。

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巅峰旅投综合运管景区晴隆24道拐

  (注:晴隆24道拐景区由北京巅峰智业旅游文化创意股份有限公司全资子公司巅峰旅投综合运营的史迪威·24道拐遗址公园景区,充分利用黔西南喀斯特地貌丰富的户外运动和体验旅游资源,突出山地和民族特色,依靠巅峰旅投**享誉业界的“投”、“建”、“运”(投资、建设、运营)全程服务的“巅峰模式”,为黔西南旅游发展提供专业化、标准化、品牌化的景区运营服务。)

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